Szlaban parkingowy a prawo budowlane – pozwolenie czy zgłoszenie?
Zgodnie z polską ustawą Prawa budowlanego, urządzenia techniczne służące do ograniczania dostępu, takie jak szlabany czy słupki, traktowane są jako urządzenia budowlane. Według obowiązujących przepisów, montaż szlabanu o wysokości nieprzekraczającej 2,2 metra najczęściej nie wymaga uzyskania pozwolenia na budowę, czy też zgłoszenia odpowiedniemu organowi administracji architektoniczno-budowlanej.
Sytuacja jest bardziej skomplikowana w dwóch innych przypadkach. Pierwszym z nich jest sytuacja, gdy dana bariera parkingowa znajduje się na terenie wpisanym do rejestru zabytków – wówczas konieczna jest zgoda konserwatora oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. Drugi wyjątek obejmuje przypadek, w którym instalacja wymaga wykonania fundamentów, lub innych elementów, które ingerują w konstrukcję drogi publicznej lub przestrzeni publicznej. Z tego powodu należy precyzyjnie sprawdzić mapy zagospodarowania terenu i uzyskać stosowne uzgodnienia z zarządcą drogi.
Najważniejsze jest bezpieczeństwo – czyli drogi pożarowe a szlabany parkingowe
Absolutnie najważniejszym aspektem, który powinien być priorytetem przy projektowaniu przestrzeni wokół budynków (a także na którym skupia się podczas kontroli Straż Pożarna) jest drożność dróg pożarowych w razie wypadku. Szlaban zamontowany na wjeździe, który stanowi drogę pożarową, musi spełniać określone wymogi techniczne. Najistotniejszym dokumentem regulującym tę kwestię jest Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów.
Co to oznacza w praktyce? Każda bariera automatyczna musi posiadać system umożliwiający jej natychmiastowe otwarcie w sytuacji awaryjnej. Do najczęściej stosowanych rozwiązań należą:
- Systemy SOS – urządzenia rozpoznające sygnały dźwiękowe pojazdów uprzywilejowanych (np. syreny straży pożarnej), które automatycznie podnoszą ramię szlabanu.
- Zasilanie awaryjne – zapewnia otwarcie bariery nawet w przypadku awarii i całkowitego zaniku napięcia w sieci.
- Odblokowanie ręczne – mechanizm dostępny od zewnątrz, zabezpieczony standardowym kluczem pożarowym, który umożliwia manualne podniesienie ramienia przez służby ratownicze.
Bariery parkingowe i ich konserwacja
Należy pamiętać, że to zarządca nieruchomości odpowiada za stan techniczny urządzeń znajdujących się na jej terenie. Każdy szlaban czy słupek automatyczny musi posiadać deklarację zgodności CE, oznaczającą, że produkt spełnia europejskie normy bezpieczeństwa. Obowiązkiem zarządcy jest również regularne zlecanie przeglądów technicznych obejmujących te elementy. Zgodnie z normą PN-EN 12453, urządzenia automatyczne powinny być poddawane okresowej kontroli siły nacisku ramienia, aby wykluczyć ryzyko zgniecenia pojazdu lub, co gorsza, potrącenia pieszego.
Na co powinien zwrócić uwagę zarządca przed montażem?
- weryfikacja statusu terenu – należy sprawdzić czy działka nie jest pod opieką konserwatora zabytków, lub czy element nie znajdzie się na terenie drogi publicznej
- analiza drogi pożarowej – przed montażem szlabanu lub słupków trzeba sprawdzić, czy szerokość wjazdu po zamontowaniu szlabanu, w świetle przejazdu, wynosi minimum 3 metry?
- wybór odpowiedniej automatyki – przed wyborem modelu warto sprawdzić czy urządzenie otwiera się automatycznie przy braku prądu lub posiada moduł SOS
- odpowiednie oznakowanie -warto zweryfikować czy szlaban jest widoczny po zmroku i jest wyposażony w odblaski lub oświetlenie LED?
Poprawna instalacja systemu parkingowego to proces, który wymaga od administratora sprawnego połączenia wiedzy technicznej i znajomości przepisów. Inwestycja w certyfikowane i niezawodne rozwiązania marki Rise oraz regularny serwis to najprostszy sposób na zapewnienie pełnego bezpieczeństwa użytkownikom obiektu.
